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“汽车限购令”能否影响机床行业的发展|深圳已出台车牌限购

时间:2015-10-15 15:27:32来源:深圳积准贸易有限公司分享到:

“汽车限购令”能否影响机床行业的发展

市场普遍认为,北京限购令一出,国内其他城市可能跟风仿效,据称广州已经针对限购开始进行市场调查,而上海用拍卖牌照的方式变相限购也由来已久,限购或成风潮,这也必将给中国车市带来极大的消极影响。

据了解,限购令出台后,处于十字路口的中国汽车制造企业,并没坐以待毙,而是通过采取多种方式和措施,寻找应对之策,缓解此次车市震荡带来的压力。除产品战略上的转型外,各大车企在2011年初在产能、生产基地、销售网络布局等方面,都进行了相应的调整。如上汽集团在年初即开始按照订单适量生产,减少销量骤降引发的库存压力;北京现代强调以客户为本,以服务为重,企业追求可持续发展;郑州日产细分市场,在其主打的细分市场占据一席之地。更多的汽车经销商做出的决策是进军二、三线市场,如比亚迪、广汽等,他们在二、三线城市扩军的同时,将生产基地及加工企业转战到这些城市,既能享受到地方招商优惠政策,还能就近销售,减少运输成本。目前众多二三线城市的市场潜力尚无法估量,如果打开这些城市的缺口,那么中国汽车产业这块大蛋糕,将会被迅速扩大。

汽车产业作为国民经济重要的支柱产业,其产业链长,关联度高,不能否认,汽车产业的发展极大推动了装备制造业的发展,特别是对机床工具行业的发展。2010年中国汽车市场实现销售1806万辆,蝉联全球第一。从某种程度上说,2 0 1 0年机床行业的火爆发展,很大程度上都要归功于一千八百万辆汽车的生产和制造。

很多业内人士表示,2011年汽车限购令的执行,将使汽车行业,相关的4S店销售和二手车行业,受到极大影响。而汽车产业作为我国机床行业最大的下游产业,限购令也会在很大程度上影响和制约未来机床行业的发展。笔者认为事实未必如此,每年近百万的新车上路,让北京的交通不堪重负,即使此次北京不实行限购,无限制的销量膨胀,也会让车市陷入物极必反的尴尬境地,包括北京在内的国内很多一线城市,上海、广州也都面临着此类问题。可以说,北京发布的限购令将为车市的理性发展带来清新空气,中国车市由高烧回归到常温发展,已成必然之趋。

虽然出台了限购令,但从机床行业的发展角度来看,未来发展还是比较乐观的。国家刚颁布的十二规划中已经明确指出,高端制造业作为七大战略新兴产业之一(包括航空装备工业、卫星产业、轨道交通装备业、海洋工程装备、以及智能制造装备等细分领域),发展前景非常广阔。

高端装备行业市场容量均较可观,发展潜力巨大。以高铁为例,预计中国铁路建设在2010年到2012年,总投资将至少维持在8000亿元的水平。高铁建设在拉动投资、税收和就业增长,促进地方经济繁荣的同时,进一步加快了城市化进程和城市群的成熟;城市轨道交通发展十分迅猛,开建或者正在建设更多的地铁项目,将在很大程度上,带动行业的发展;航空装备产业,由于有大飞机项目、发展支线飞机、低空开放等机会,更是前景广阔;卫星产业应用范围覆盖军事、交通、通讯、气象、测绘等多个关系国际民生重要领域。随着导航、通讯等卫星民用领域的需求增长,未来我国卫星产业,将驶上快速发展的轨道;加大海洋油气田的勘探和开采,巨大的市场需求将提升中国海洋工程装备制造业的全球市场份额和相关技术升级;以数控机床为代表的智能制造装备业,是高端装备制造业的工作母机,不断提高的消费能力和区域振兴规划催生的基础设施建设等因素,决定了中国机械工业在相当长的时期内依然保持良好的成长性。

以上因素,都决定了2011年,我国机床行业的发展前景相当乐观。基于当前良好的经济形势,未来几年,国家和政府围绕新兴战略产业发展目标,加强创新、提升产业集中度,打造、培育行业的龙头企业,加强产业集聚地的建设。